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看看轨道列车背后“最美劳动者”的“绣花功夫”

到了晚上,“铁路焊接专家”唐仁友拿着该工具进行轨道探测。 每天早上,当你坐在轨道穿梭巴士上班时,你不知道轨道上有这么一群人,刚刚完成整晚的工作。 他们的工作是在轨道停止运行后检查轨…

到了晚上,“铁路焊接专家”唐仁友拿着该工具进行轨道探测。

每天早上,当你坐在轨道穿梭巴士上班时,你不知道轨道上有这么一群人,刚刚完成整晚的工作。

他们的工作是在轨道停止运行后检查轨道线上的水平,方向和轨距,并“护送”第二天的正常操作。轨道检查员“赶上来”,乘客甚至都不知道他们的存在,所以他们在赛道上被称为“看不见的人”。

中铁二十五局“铁路焊接专家”唐仁友就是其中之一。

唐仁友是重庆轨道环的建设者。在轨道环路完成并于去年通车后,他们没有立即退出,而是选择继续留下。正是由于他们每天晚上的工作,轨道环路运行更顺畅,乘客旅行更安全。

等最后一班列车停止运营

每天晚上,当人们在轨道环路上返回家园,脱去一天的疲惫并准备休息时,这是唐仁友和工人的工作时间。

3月25日晚上8点30分,53岁的唐仁友经常在宿舍里收拾好“工具包”,检查是否遗漏。道路标尺,量块,撬棍……不能少。

唐仁友住在南安区大理石的项目部。每天10点,他将离开环线并提前做好准备。当最后一班火车停止运营时,唐仁友的工作开始了。

地铁隧道的空间狭窄,晚上出奇的安静,只听到脚步声。因为我不能在工作期间出门,从晚上11:30到次日凌晨4:30,唐仁友和工人们必须在地铁隧道停留五个小时。

在赛道上,不要看铁轨和枕木的“大块”,但还是要测试“刺绣”。

唐仁友取出了统治者并测量了仪表和水平。虽然地铁隧道有灯光,但不清楚,必须用手电筒反复测试。

在某些地方,有必要仔细调整仪表块的距离。即使发现1毫米的误差,他也会将分数调整为“无差异”。

扛着“神器”检测好几公里

唐仁友和工人的轨道检查工作不仅是“精细工作”,也是“体力劳动”。

起重机和撬棍是最重的工具。唐仁友和他的工人经常嘲笑他们两件“文物”。

唐仁友说,起跑机并不是每个人都熟悉的。这实际上是一种起重工具,就像汽车的“千斤顶”一样,用于轨道的维护和修理。

“一辆公路重量超过40公斤。这取决于人们的肩膀。一夜之间往返需要几公里。”

不过,唐仁友已经非常满意了。由于之前的老式曳引机重量超过70公斤,现在重量减少了约三分之一。

另一个“神器”是撬棍,这在轨道维护和维护中很常见。

撬棍出现在游戏《半条命》系列中,并由主角戈登弗里曼使用,所以它也被网友称为“物理剑”。

在唐仁友的手中,撬棍同样舒适。

铁撬棍超过40公斤。当它长时间在肩膀上时,会在肩膀上留下红色的印章。

26日凌晨4点30分,唐仁友和他的工作人员忙于当天的考试。当他们走出地铁隧道时,那一天仍然不是很明亮。在两个多小时内,轨道环路将开始新的一天运行。

“钢轨焊接专家”的136秒

就在去年年底之后,唐仁友被中铁二十五局和一家公司从大同铁路客运专线建设工地转移到了重庆轨道交通环线的建设中。今天,唐仁友已经在重庆待了一年多。

你为什么选择唐仁友?因为唐仁友是该公司着名的“焊接专家”。

“与开放区域的国家铁路建设相比,地铁的建设空间相对狭窄。此外,重庆的地形十分特殊,对建筑和材料选择来说是一个挑战,“唐仁友说。

国家铁路是一条“长轨道”,一条500米;轨道环线是一条“短道”,一条25米。也就是说,同样是建造一公里长的轨道,国家铁只需焊接四个“焊头”,而轨道环线需要焊接80“焊头”,相当于20倍!

轨道环线的构造不仅具有更多的“焊头”,而且还需要更好的焊接方法和技术以使轨道列车更平稳地运行。

特殊的焊接设备和国际先进的工艺用于轨道环的焊接。

唐仁友介绍,焊接一般分为三种方式,即铝热焊,气压焊和闪焊。轨道交通回路采用闪光焊接,具有较低的“断裂率”和较高的精度,铁路列车运行更平稳。

“闪光焊接可以达到1300摄氏度的温度。一般来说,焊接“焊接头”的时间是136秒。“唐仁友准确到第二,并且周转率降低到一万分之一。

环线穿越“世界第一拱”

也许你没想到“钢焊专家”唐仁友,原来是一名普通的线路工人。从一线工人到专家,他经历了34年的“挣扎”。

唐仁友在广东省清远市的家乡曾经在家乡工作过,他没想到会成为中国铁路和轨道交通发展的建设者。

从最早参加1985年的横光双线到现在的重庆轨道交通线,唐仁友已经处理了34年的铁路和铁路,并参与了30多个项目的建设。

重庆轨道交通专线,中铁二十五局,一公司建成28公里,共9站8个路段。这是唐仁友参与并担任生产经理的第一个城市轨道项目。

环形路五里店至大理石段,必须穿越朝天门大桥,这被称为“世界第一拱”。由于桥梁是钢桁架梁结构,为轨道交通环路预留的通道是明桥平面,轨道到线型的精度很高。

唐仁友指导了朝天门长江大桥段施工设计方案的编制,优化了施工工艺,并采用了大量的“黑技术”。经过九天朝天门长江大桥的开放,轨道环线顺利通过了“世界第一拱”。

2018年12月28日,重庆轨道交通线东北半部开通运营。唐仁友既高兴又自豪。

现在,唐仁友负责开车后的夜间测试,并将持续到下个月。今天,唐仁友被评为公司“最美丽的劳动者”。

重庆晨报·上游记者蒋燕通讯员刘新安

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作者: 头条新闻

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