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景区规划为什么要调整你想要一个怎样的西湖

王水发,中国风景名胜区副会长兼浙江省风景名胜区协会会长 你为什么要调整你想要的西湖? 两位研究西湖的专家表达了他们的意见,并欢迎读者对评论发表评论 公交车规划 杭州西湖风景区管理委…

王水发,中国风景名胜区副会长兼浙江省风景名胜区协会会长

你为什么要调整你想要的西湖?

两位研究西湖的专家表达了他们的意见,并欢迎读者对评论发表评论

公交车规划

杭州西湖风景区管理委员会相关负责人表示,总体规划是景区保护管理的法定依据,也是指导具体建设行为的指导性文件。该负责人表示,本轮的整体计划将在公告期后进行一系列改进。例如,每个人都非常关注的交通变化,特殊的交通计划将被引入,专家将被邀请展示并邀请公众前来。建议。

让我们来看看两位正在研究西湖的专家,他们对新计划有一些看法。

王水发,中国风景名胜区副会长兼浙江省风景名胜区协会会长

有必要对道路网进行必要的扩建,培育现有的道路资源,提高交通率

2016年,G20峰会后的第11个黄金周,杭州西湖游客再次爆发。

当时,原党委书记,西湖风景区主任王水发写信给报纸《对“西湖热”的冷思考》。建议西湖是否可以实施“半封闭”运营,用“单向交通,快速循环”的环城旅游客车快线取代私家车和公交车,使交通流量可以快速传播。

昨天看到新版本《总规》,王水发陆续说“必须”和“及时”。

王水发说,过去几年西湖风景区的交通冲突没有明显缓解,现在新版本《总规》正好是重新规划未来的时候。它不仅符合城市发展趋势,而且符合未来景区的发展趋势。

对于新版本《总规》,王水发想得更多。

例如,由于景区环线有限,原来经过景区的交通将会溢出,周围的道路网络需要进行消化。这需要从硬性和软性方面进一步优化周围的道路网络和管理。要进行必要的道路网扩建,深化现有道路资源,提高车辆通行率。就像香港一样,道路并不宽敞,但通过智能管理,它是高效的。

其次,在景区周围增加转机点,让私家车上下车,停下来,上车。此外,我们还必须考虑景区内的餐馆和企业在这些转运点设置穿梭巴士。您甚至可以使用“网络关于汽车”的想法来实现在线预订。

除了大巴士外,还可以设立专门接收旅游团队的小巴士,即商务包机。

第三,在缓慢移动的系统中,电池车和共用自行车应该在现有的基础上进一步改进,并且尽可能多的道路用于自行车和自行车的绿色汽车。

此外,景区内居民和企业的交通问题也应作为综合考虑因素。景区交通的变化将导致整体,在实施过程中,肯定会出现一些意想不到的困难和问题。

总的来说,这次计划的调整和优化为杭州城市的发展确定了关键点。随着新计划的实施,必将促进绿色出行,减少景区的环境压力,缩短游客的时间,提高旅游的舒适度。

杭州历史文化学者钟祥平

在西湖周围创造一个缓慢的公共空间,这是世界所期望的

“西湖最新总体规划突出了文化与旅游的结合,引导着深度旅游。如果后续可以改进,这是一件好事。“在钟祥平看来,走西湖应该安静舒适,让游客停下来。仔细享受吧。但现在在西湖,经常出现湍流的机动车流动,景区的拥挤并不少见。

在他看来,西湖是“世界西湖”。作为世界文化遗产,如果仅用作交通渠道,西湖的宝贵文化旅游资源太“浪费”了。 “西湖的宝贵资源应该更多地给予游客和公众。”

钟祥平说,他喜欢景慈寺入口处的南山路,可以俯瞰雷峰塔。然而,总会有汽车来来往往。过马路时,每次担心安全,我都无法冷静下来。

另一个例子是北山街,整条道路都有西式别墅,带有雕花门,中式房屋有白色墙壁和黑色瓷砖。别墅,村庄,村庄,村庄等走过北山街,仿佛踏上了历史悠久的地毯。在钟祥平看来,北山街可以说是杭州的“建筑博物馆”,但这样的文化街,却是汽车来去匆匆,给游客带来很大的心理压力。

杨公堤的六座桥梁非常漂亮,很有故事,但每个人都不敢走路。他们不敢看桥上的风景,因为随时都有车很危险。

“在我看来,西湖的这些道路可以作为景点和公园的补充,也可以作为一种疏散人民的方式,让市民获得更好的体验。”钟祥平说,杭州正在努力建设一条湖滨步行街,如果西湖周围的道路可以减速并在西湖周围建立一个缓慢的公共空间,这就是世界所期望的。

肖静张荣金丹丹段罗军

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作者: 头条新闻

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